此外，適合互聯網創業的產品，最好是可滿足標準化的，易于傳播和展示。

“新能源的里程數一直在增加，從之前150公里到現在的300公里，未來還會逐漸變得更長。而友友則直接拋開充電樁，把車放到離用戶最近的地方：如電梯口、地鐵口。

恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App后，開始著急起來。但對李宇來說，這家經營了3年的公司已經被折騰地夠多了，融資、轉型、關停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗，逐漸進行退讓和妥協。”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯合創始人李宇正在家里帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。

而我們不太愿意交出公司的控制權，一直都在找財務投資。實際上，后來李宇在項目關停后接受的大部分媒體采訪都是出于“無奈”和“被迫”，她為了能夠澄清自己并沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經歷。

“不是我沒有考慮過盈虧，而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。

和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。理論上講最好的投入和退出時點是不同的。

過去創業板有個三高，高溢價發行、高估值和高融資，按這個邏輯講它有一定的內在合理性。第四種是促成標的公司走半公共品的路線。

因為從概率分布的角度出發，足夠大的項目池會帶來一定水平的成功比例，結合較小的投資金額以及較早的進入時間，只要有幾個成功的項目，就可以覆蓋前期全部的投資成本。創投機構幫被投資企業成功地創造三年業績，歷史就能說明未來。